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但该小区仅有的几个充电桩利用率却不高

作者: 发布时间:2019-05-15 21:06



  与锦绣澜湾类似,在小清河北路的翡翠清河小区里,也有六七个充电桩,该小区物业告诉记者,这些充电桩是去年10月份装上的,业主通过扫码的方式给电动车充电,刚装上的时候为了鼓励业主在这里充电,还让业主免费使用了一周,但一直使用率不高。记者看到,很多电动车停放在该小区的单元楼前和楼道里,甚至有小区居民表示没有听说过小区有电动车充电桩。

  在历山路的文华园小区,记者看到该小区有一处正在使用的车棚,还有一处正在建设的车棚。车棚里有100多个充电接口,新建设的车棚里也布置了充电桩。一位居民告诉记者,平时小区居民都在这里充电,既安全又方便。该小区物业工作人员说,以前也有将电动车随意停放,并搬到楼上充电的,但是在物业引导下,小区楼前已基本没有停放的电动车,大部分业主都选择在车棚里充电。


  近年来,因电动车充电不当而引发火灾的现象屡见不鲜。居民在楼梯间、楼道等公共区域停放电动车或为电动车充电,以及一些居民从楼上或地下室私接电线为电动车充电,形成严重的安全隐患。有消防数据显示,75%以上的电动车起火都是发生在充电环节。电动车火灾致人伤亡的案例中,90%发生在门厅、过道以及楼梯间等位置,人员在逃生时因吸入大量有毒烟气而导致伤亡。

  在几家设置了电动车充电桩的小区,记者了解到,在设有电动车充电桩的小区里,居民往往有上千户,充电桩仅有几个,几十个充电插口。电动车充电桩的数量与小区居民拥有的电动车的数量相比,远远不足,并且有些小区的充电桩利用率较低。



  对于为何充电桩利用率偏低,该小区有居民表示,“充电桩集中在小区北部,距离太远。”也有担心车辆被盗的业主,一位女士告诉记者,“有居民的电动车电瓶被偷过”。也有嫌充电桩电费贵的居民,“要在充电桩给电动车充满电,绝对不止一块钱。”明湖东路一家小区的物业主管告诉记者,该小区的充电桩设置了有几年时间了,但是利用率不理想,很多居民嫌距离远,不方便。还有一些业主,直接骑到单位充电了。


 


  在济南市历城区全福立交桥附近的荣盛锦绣澜湾小区,小区物业在小区里安装了四五个充电桩,每个充电桩连着一条带有充电插座的栏杆,栏杆高约1米,插座有十多个,每个插座设置了一个插口。


  电动车集中管理充电 需要物业加以引导

  该小区一居民李女士对记者说:“我天天在这里给电动车充电,很方便,价格和家里充电差不多”。她还告诉记者,“有很多业主都把电动车推到家里充电。”

在集中管理的车棚里,充电桩使用率较高 见习记者王远摄





  充电桩很方便利用率偏低

  该小区物业的一位工作人员表示,“每个充电桩的栏杆上都张贴着二维码,居民可以扫码充值,给电动车充电。”记者看到,每排充电栏杆前,只有一两辆车在充电,而在各个充电栏杆前方,不但停放着未充电的各种车辆,还有一些车蒙上了厚厚灰尘的“僵尸车”。

  记者走访中,也发现有很多电动车集中停放,充电桩利用率较高的小区。


  在民生大街的三箭银苑小区,车棚内停放着数百辆电动车,很多电动车连着充电栏杆的插头,正在充电。负责看管这些车辆的孙先生告诉记者,“充电头有四十个,白天晚上都能用,很多人来这里充电。”


  在公安部发布的《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》中,对落实电动车停放、充电管理责任进行了明确要求。对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院,物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定,对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理。



 

昨日,本报报道了济南一小区居民将电动车停放在所在楼层的楼梯间里,存在严重的消防安全隐患。据了解,小区电动车充电桩太少,车棚不够用,是造成他们把电动车推到楼上去的主要原因。虽然如此,但该小区仅有的几个充电桩利用率却不高,甚至很多充电接口前停放着“僵尸车”。记者又走访几个设有电动车充电桩的小区发现,充电桩的利用率并不高,甚至有的处于闲置状态。 见习记者 王远


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